LAWINFO - Autorecht - Unfallschaden

Definition des Unfallwagens

Unfallauto = Auto, welches einen Unfallschaden erlitten hat, der nicht als Bagatellschaden eingestuft werden kann (erhebliche Beschädigung der Chassis-Struktur / Chassisrahmen o.ä.)

Abgrenzung Bagatellschaden

Ausgangslage

In der Praxis gibt es Abgrenzungsschwierigkeiten zwischen Unfallwagen- und Bagatellschaden-Qualifikation, da die Begrifflichkeit des Unfallschadens nur vage möglich ist (eine Rechtsunsicherheit wird immer bestehen)

Abgrenzungskriterien?

Nicht zielführend sind Abgrenzungskriterien wie Baugruppen, Schadenbeseitigungskosten, Minderwertabsenz nach fachgerechter Reparatur, Reparaturkosten o.ä.

Bagatellschäden

Ersatz geschraubter, gesteckter oder geklebter (An-)Bauteile
Park- oder Lackschäden
Ausbeul- oder Carrosserie-Arbeiten
leichte Richtarbeiten (Einzelfallbeurteilung erforderlich)
o.ä.

Erheblichkeit des Unfallschadens

zwei Erheblichkeitsarten

Unfallschaden-Erheblichkeit für die Qualifikation als Unfallwagen
Unfallschaden-Rechtserheblichkeit im Sinne von OR 197 und Beeinträchtigung der Gebrauchstauglichkeit oder Bewirkung einer Wertverminderung

Sachmängelhaftung

Kumulatives Vorhandensein beider Erheblichkeitsarten (Unfallwagen + Beeinträchtigung Gebrauchstauglichkeit u/o Wertverminderung)

Nur eine Erheblichkeit und ihre Schwierigkeiten

Problemfall bei Qualifikation der Unfallfreiheit und Vorhandensein erheblicher technischer Mängel infolge des Unfallereignisses
- Einzelfallbeurteilung unumgänglich

Minderwert Unfallwagen

Technischer Minderwert

Die heutigen Reparaturmethoden und die Unfallschaden-Behebung bei einer qualifizierten Fachwerkstatt führen meistens zu einer ordnungsgemässen Instandsetzung und lassen heute keinen Raum mehr für die Geltendmachung eines technischen Minderwertes
Das Auto bleibt gleichwohl ein Unfallfahrzeug

Wirtschaftlicher Minderwert (auch: merkantiler Minderwert)

Der Minderwert bezieht sich auf unerkannte Mängel und Nachteile, die nach dem Unfall und der Schadensbehebung latent vorhanden bleiben
Der merkantile Minderwert wird in der Praxis bei 5 % bis 10 % des „Vorunfall-Zeitwertes voranschlagt
Jedenfalls ist eine Beurteilung anhand der konkreten Umstände des Einzelfalls erforderlich

Unfallschaden-Verschweigung

Da die Sachverhaltsbeurteilung vom Festellungszeitpunkt, von der Gewährleistungssituation (Gewährleistungs-Wegbedingung, Unfallfreiheits-Zusicherung etc.) und vom Mass des Unfallschadens und seiner Beseitigungsqualität ist, lässt sich keine generelle Aussage machen; es ist eine Beurteilung im individuell konkreten Einzelfall erforderlich

Weiterführende Informationen

Literatur

MAISSEN LUIS, Sachgewährleistungsprobleme beim Kauf von Auto-Occasionen, Diss. Zürich 1999, S. 52 ff.

Judikatur

BGE 84 II 163
BGE 96 IV 145 ff.
ZBJV 93 (1957) 73
SJZ 52 (1956) 27

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